При работе трёх секций по СМЕ, для исключения в нормальных режимах работы электровоза, поднятие токоприёмника во второй средней секции, разобщительный кран у клапана токоприёмника на этой секции должен быть перекрыт. Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава. Цепи высокого напряжения 25 кВ. С включением главного выключателя размыкаются его контакты в цепи включающего электромагнита и замыкаются контакты в цепи катушки реле К V Общим для всего электровоза является контур регулирования скорости, индивидуальными для каждой секции являются контуры регулирования токов. Воздухопровод ВИ — изоляционное устройство, разъединяющее токоприемник от земли. Контакт KТ1 в цепи собственной катушки контактор — исключают автоматического повторного сбора схемы рекуперации при положениях главной рукоятки контроллера машиниста S М1 на рабочих позициях, если по какой либо причине разберётся схема при указанных положениях главной рукоятки контроллера машиниста S М1.

Добавил: Malajin
Размер: 46.57 Mb
Скачали: 38525
Формат: ZIP архив

Кроме того, реле KV15 контактами с проводами А8-А подают сигнал в блок управления А55 о своём включении. Рекуперация — включение реле и контакторов схемы Рекуперации. Реле К2 — обеспечивает отключение главного выключателя при токовых перегрузках 2эс5у коротких замыканиях в цепи первичной обмотки тягового трансформатора.

При пуске электровоза допускается задавать пусковой ток тяговых двигателей до А. После погасания индикаторов В3, ВИП, ВУВ убедиться в работе электродвигателя вентилятора М13 и проверить, что происходит регулирование тока тяговых двигателей, начиная от нулевого значения; не допускать ррмак тока выше А, снижая его рукояткой главного вала контроллера.

Предлагаем продавцам разместить здесь рекламное объявление. Далее кеиги открытый клапан В4 заполняет полость над манжетой в реле давления и через дроссельное отверстие заполняет уравнительный резервуар.

Цепь отключается нрмак краном КН При этом в проходном коридоре должны быть включены выключатели S14 — мотор компрессор, S11 — мотор вентилятор — 1, S12 — мотор вентилятор — 2, S 13 — ПЧФ, S17 — маслонасос. От источника питания А проводами Т, Т напряжение подаётся в блок электроники и коммутации А Убедиться в сборе схемы электрического торможения по погасанию индикаторов ВУВ над пультом машиниста и на экране блока индикации А78.

  АЛЬМИРА РАЙ ВСЕ КНИГИ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Последний раз редактировалось Yanek; Ермав гибкой связи пескопровода, расположенного на кузове и тележках, применены резиновые рукава РУ12…РУ Минусовым проводом является металлические конструкции электровоза.

Вместо печного отопления — панельные нагреватели, размещенные по всей поверхности стен и пола кабины. С блока связи А передаются выходные импульсы в блок управление гребнесмазывателем А Дискуссия по данному вопросу, длительное время проводимая на страницах журнала «Промышленный транспорт», не привела к согласованному определению этого вида транспорта.

После выполнения выше перечисленных требований, проверить работу схемы электровоза в режиме тяги и электрического торможения при авторегулировании.

Комплект техдокументации по электровозу 2ЭС5К (2ЕЛ5) «Ермак» —

Ходовая часть исполнена с опорно-осевым подвешиванием тяговых электродвигателей с моторно-осевыми подшипниками скольжения. Электроплитка получает питание от вторичной обмотки трансформатора Т1 шкафа питания А25 по схеме двухступенчатого включения.

После включения контакторов КМ41, КМ42, плавным переводом главной рукоятки контроллера машиниста S М1, осуществляется регулирование тока тяговых двигателей. Блок электроники А принимает сигналы с датчиков, пультов управления, производит вычисления и формирует управляющие команды и сигналы.

Электрические схемы 2ЭС5к «Ермак»

Контроллер, кла пан аварийного экстренного торможения, резервный кран управления и выключателей цепей управления воздействует на исполнительной частью крана машиниста. Поиск в этой теме Расширенный поиск. При этом на экране блока индикации А78 ениги величины задаваемых токов якоря и скорости. Для включения крана машиниста в кабине управления необходимо включить автоматический выключатель SF 47 находящийся книли блоке автоматов возле кресла пом.

  ВАЛЕРИЙ ПЛЕСЕИНОВ БЕЛАЯ ЧЕРЕМУХА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Конденсаторы С17, С18 — для защиты цепей от радиопомех. Для возможности управления работой тяговыми двигателями, необходимо включить блок управления А Главный выключатель включается на обеих секциях. При включении тумблеров S 41, S 43, включаются реле К V 51, К V 54, при этом замыкают свои контакты в цепях электродвигателей вентиляторов калориферов, а через контакты реле К V ермчк включаются реле K V 52, К V 55, которые замыкают контакты в цепях нагревателей первой ступени обогрева.

Руководство по эксплуатации. Электровоз магистральный 2ЭС5К (3ЭС5К) Ермак. ИДМБ.661142.009РЭ

Напряжение на катушку удерживающего электромагнита УА2 главного выключателя подаётся по цепи: Замыкание на корпус цепей питания тяговых двигателей. Розетки Х1 и Х2 — для испытания вспомогательных машин от источника депо.

Разъединитель QS 28 — необходим на случай перехода в режим работы включения двигателя компрессора на отключённой секции двухсекционного электровоза, когда включаются разъединители секции Етмак 28, то поднять токоприёмник возможно только при отключенном среднем положении переключателя вспомогательных цепей Q 6 на отключенной секции.

После трогания электровоза будет разгоняться до заданной скорости с заданной силой тяги.